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  1、本發(fā)電機(jī)為集裝箱、靜音、防雨、防塵型，無需安裝，到場即可使用；
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  根據(jù)市場調(diào)查，絕大多數(shù)購買柴油發(fā)電機(jī)組的用戶都是將其作為備用電源，當(dāng)停電時應(yīng)急使用。 然而一年當(dāng)中市電停電的天數(shù)有限，這樣發(fā)電機(jī)的利用率就極低，平時不用時還必須安排專人對發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，否則一旦停電需要使用時不能正常開機(jī)損失就更大了。而且每個時期需要的用電量都有所不同，比如一個企業(yè)在2012年所有設(shè)備加起來的峰值用電為200KW，買了一臺250KW的柴油發(fā)電機(jī)組，使用了兩年后企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，峰值用電增加至400KW,那么這臺250KW的柴油發(fā)電機(jī)組肯定不夠用了，不重新買造成停產(chǎn)損失大，重新買的話那臺250KW可能一共只開了幾百個小時，又是一筆不小的損失。所以比較下來租發(fā)電機(jī)無疑是最有優(yōu)勢的，即不需要大的投資，也無需考慮未來企業(yè)的發(fā)展情況。
 
  當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣時就會自動停機(jī)，這是什么原因呢?在此發(fā)電機(jī)出租公司給您分析如下.

  柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣停機(jī)故障檢修內(nèi)容:

  柴油發(fā)電機(jī)組中的柴油機(jī)中的噴油泵與油路接通后，形成一個密封的回路，當(dāng)原體內(nèi)有空氣時，柴油發(fā)電機(jī)組因為供不上油而停止工作。

  1.柴油發(fā)電機(jī)組操作者應(yīng)首先檢查油箱中柴油的存量，是否用光了，進(jìn)油管是否離開油面;

  2.檢查油箱出氣口是否被堵塞，致使油路形成真空負(fù)壓而無法供油，柴油發(fā)電機(jī)組原動力的柴油機(jī)中的噴油泵與油路接通后，形成一個密封的回路，當(dāng)原體內(nèi)有空氣時，機(jī)組就應(yīng)供不上油而停止工作;

  3.檢查油箱出氣口是否被堵塞，致使油路形成真空負(fù)壓而無法供油，然后將噴油泵中的放氣螺釘松開，用手油泵泵油，如有大量氣泡或油沫出現(xiàn)，并感覺供油不暢快，說明低壓油路也被堵塞，這時應(yīng)檢查粗、細(xì)柴油濾清器是否堵塞，油管是否有裂紋、碰癟;各油管接頭處墊圈是否忘記安裝，或墊圈是否已損壞，造成泄漏或進(jìn)氣;

  4.當(dāng)手油泵泵油時，感覺供油很流暢，但是沒有壓力，這主要是由于噴油泵上的回油溢流閥中彈簧折斷或疲勞變形，鋼球磨損或有污物墊起而密封不嚴(yán)，使低壓油路壓過低而造成噴油泵供油不足;

  5.檢查回油溢流閥密封效果時，用手堵住進(jìn)油口用嘴吹氣，吹不動為正常，否則為密封不嚴(yán)，用手油泵泵油時，抽動手柄時應(yīng)感到有彈力，壓力時很輕松或放開手柄自動回位;

  6.對于老式手油泵還應(yīng)檢查噴油泵進(jìn)油管到油箱之間的油路是否堵塞，如有堵塞現(xiàn)象多數(shù)是由于輸油泵下面的進(jìn)油濾網(wǎng)被污物堵塞或墊圈損壞所致;

  7.用手油泵泵油，軸動手柄時感覺無吸力，壓下手柄時，感覺阻力很大，主要是輸油泵所到油泵之間油路堵塞。大部分是因噴油泵進(jìn)油螺釘與溢流閥裝反，輸油泵中的止回油閥裝反或磨損過甚，手油泵橡膠密封圈老化損壞等原因;

  8.如噴油器上回油管中有大量的氣泡出現(xiàn)，這主要是由于某缸噴油嘴偶件卡死在開啟位置上，氣缸中的高壓氣體竄到噴油泵體中。將回油管連接油濾清器的一端拆下，堵死濾清器回油口，氣泡消失，說明故障在噴油器，然后再找是哪一缸噴油嘴偶件卡死，進(jìn)行排除。
 
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