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復(fù)雜柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)項(xiàng)目的應(yīng)用
品牌：自有品牌
類別：湛江發(fā)電機(jī)出租
一、單機(jī)并市電
（1）長(zhǎng)期與市電并網(wǎng)模式：市電故障GCB分閘（自動(dòng)模式下），市電故障，GCBb不能合閘，不許島運(yùn)行；控制GBC開關(guān)同步/合閘，不能控制市電開關(guān)MCB；負(fù)載功率控制，或輸入/輸出功率控
一、單機(jī)并市電
（1）長(zhǎng)期與市電并網(wǎng)模式：市電故障GCB分閘（自動(dòng)模式下），市電故障，GCBb不能合閘，不許島運(yùn)行；控制GBC開關(guān)同步/合閘，不能控制市電開關(guān)MCB；負(fù)載功率控制，或輸入/輸出功率控制。
（2）長(zhǎng)期與市電并網(wǎng)或島運(yùn)行：應(yīng)用于不間斷電源切換模式、調(diào)峰模式；控制GCB開關(guān)同步合閘/分閘和市電MCB反同期合閘/分閘；基數(shù)負(fù)載控制，輸入/輸出負(fù)載控制，通過外部模擬量信號(hào)控制負(fù)載輸出。
二、多機(jī)并聯(lián)
（1）多至32臺(tái)機(jī)組并機(jī)
1）控制系統(tǒng)控制GCB開關(guān)同步/合閘/分閘。2）控制系統(tǒng)能夠進(jìn)行負(fù)載分配-有功分配/無功分配。3）控制系統(tǒng)接手于接點(diǎn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。4）控制系統(tǒng)局用功率管理功能。
（2）超過32臺(tái)機(jī)組并機(jī)
1）每組可達(dá)31臺(tái)，分32組=992臺(tái)機(jī)組并聯(lián)。2）組內(nèi)控制系統(tǒng)控制GCB開關(guān)同步/合閘/分閘。3）組內(nèi)控制系統(tǒng)能夠進(jìn)行負(fù)載分配-有功分配/無功分配。4）組內(nèi)控制系統(tǒng)通過通信的方式，對(duì)所有在線進(jìn)行功率管理和負(fù)載分配。
（3）多機(jī)并聯(lián)再與市電電聯(lián)
三、32臺(tái)機(jī)組并機(jī)再與市電并聯(lián)
市電控制系統(tǒng)：控制MCB反向同步，市電控制系統(tǒng)系統(tǒng)控制GCB同步/合閘/分閘；不并市網(wǎng)時(shí)，機(jī)組負(fù)載分配，采用機(jī)組并機(jī)的功率管理模式；當(dāng)與市電并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，市電控制系統(tǒng)控制機(jī)組多種功率控制，基數(shù)負(fù)載、輸入/輸出，外部控制功率，模擬信號(hào)控制功率；遠(yuǎn)程干接點(diǎn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)或市電故障自啟動(dòng)。
（1）長(zhǎng)期與市電并網(wǎng)模式：市電故障GCB分閘（自動(dòng)模式下），市電故障，GCBb不能合閘，不許島運(yùn)行；控制GBC開關(guān)同步/合閘，不能控制市電開關(guān)MCB；負(fù)載功率控制，或輸入/輸出功率控制。
（2）長(zhǎng)期與市電并網(wǎng)或島運(yùn)行：應(yīng)用于不間斷電源切換模式、調(diào)峰模式；控制GCB開關(guān)同步合閘/分閘和市電MCB反同期合閘/分閘；基數(shù)負(fù)載控制，輸入/輸出負(fù)載控制，通過外部模擬量信號(hào)控制負(fù)載輸出。
二、多機(jī)并聯(lián)
（1）多至32臺(tái)機(jī)組并機(jī)
1）控制系統(tǒng)控制GCB開關(guān)同步/合閘/分閘。2）控制系統(tǒng)能夠進(jìn)行負(fù)載分配-有功分配/無功分配。3）控制系統(tǒng)接手于接點(diǎn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。4）控制系統(tǒng)局用功率管理功能。
（2）超過32臺(tái)機(jī)組并機(jī)
1）每組可達(dá)31臺(tái)，分32組=992臺(tái)機(jī)組并聯(lián)。2）組內(nèi)控制系統(tǒng)控制GCB開關(guān)同步/合閘/分閘。3）組內(nèi)控制系統(tǒng)能夠進(jìn)行負(fù)載分配-有功分配/無功分配。4）組內(nèi)控制系統(tǒng)通過通信的方式，對(duì)所有在線進(jìn)行功率管理和負(fù)載分配。
（3）多機(jī)并聯(lián)再與市電電聯(lián)
三、32臺(tái)機(jī)組并機(jī)再與市電并聯(lián)
市電控制系統(tǒng)：控制MCB反向同步，市電控制系統(tǒng)系統(tǒng)控制GCB同步/合閘/分閘；不并市網(wǎng)時(shí)，機(jī)組負(fù)載分配，采用機(jī)組并機(jī)的功率管理模式；當(dāng)與市電并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，市電控制系統(tǒng)控制機(jī)組多種功率控制，基數(shù)負(fù)載、輸入/輸出，外部控制功率，模擬信號(hào)控制功率；遠(yuǎn)程干接點(diǎn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)或市電故障自啟動(dòng)。
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