近年來，我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)取得飛速發(fā)展，但在使用中，我們偶爾會(huì)聽到操作人員反映發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足問題。造成柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因比較復(fù)雜，但其主要原因有2方面：

  1、由于燃燒室密封不良、供油量不足、噴油器霧化不良、供氣量不足、供油正時(shí)調(diào)整不當(dāng)?shù)仍颍斐傻娜加筒煌耆紵?，?dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足。
  2、由于機(jī)件磨損過大、潤(rùn)滑不良、冷卻不佳、安裝不當(dāng)?shù)仍?，造成的柴油機(jī)本身摩擦損失的功率過大，使輸出功率減少，導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足。
  因此，在分析排除柴油機(jī)動(dòng)力不足故障時(shí)，應(yīng)抓住燃燒好壞和摩擦損失大小這2個(gè)關(guān)鍵問題，再結(jié)合操作使用者對(duì)柴油機(jī)各零部件的磨損情況和技術(shù)狀態(tài)的了解和掌握，從而找出造成柴油機(jī)動(dòng)力不足可能性的幾個(gè)原因，然后進(jìn)行檢查和排除。

  柴油發(fā)電機(jī)組普遍缺乏動(dòng)力表現(xiàn)為：柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行均勻，沒有高速排煙，排氣管散發(fā)大量白煙，排氣管發(fā)黑。冒煙和敲門聲，柴油發(fā)電機(jī)的波動(dòng)規(guī)律是規(guī)律的，我們將關(guān)注功率不足的故障以及排氣管無法排放灰煙，這通常是由于燃油噴射晚造成的。此時(shí)，不僅高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良，加速不靈敏，而且溫度易過高。

  1、柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足，排氣管排出灰色煙霧。將手放在消聲器的排氣口上，如果手上有水滴，請(qǐng)檢查采油機(jī)和氣缸中是否有水份，表示根據(jù)啟動(dòng)困難或啟動(dòng)失敗以及白煙排放故障進(jìn)行維護(hù)。

  2、設(shè)備啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出灰白色的煙霧。原因是啟動(dòng)時(shí)溫度太低，部分柴油揮發(fā)成蒸氣，不經(jīng)燃燒直接排放。柴油發(fā)電機(jī)溫度升高后，如果灰煙逐漸消失，這是正常現(xiàn)象。如果柴油發(fā)電機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)出灰白色煙霧，而溫度升高后則發(fā)出黑色煙霧，則表明氣缸壓力不足。盡管壓燃條件得到了改善，但是柴油仍然不能完全燃燒，從而使柴油機(jī)沒有動(dòng)力。檢查和維護(hù)要安裝柴油廠家的告知說明進(jìn)行。

  3、設(shè)備功率不足，排氣管發(fā)出灰白色煙霧，這通常是由于燃油噴射提前角太小所致。如果柴油發(fā)電機(jī)的溫度過高而速度增加緩慢，則可以認(rèn)為燃料噴射時(shí)間太晚。如果該現(xiàn)象突然發(fā)生，則主要是由于噴油泵軸相對(duì)于噴油泵齒輪的旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致噴油提前角太小，注入時(shí)間應(yīng)調(diào)整。

  4、檢查噴油器的霧化質(zhì)量并調(diào)整噴油器。